A Fórmula 1 é um esporte diferente. Os verdadeiros apaixonados pela categoria não se contentam simplesmente em assistir às corridas ou acompanhar o campeonato. Quem gosta de Formula 1 quer acompanhar o desenvolvimento das equipes, as mudanças de pilotos, as contratações, os jogos políticos e as mudanças em relação aos campeonatos anteriores. Pensando nisso, pensei em fazer aqui um balanço das temporadas passadas. Contarei um pouco da história para os interesados. Para começar vou fazer um pequeno comentário da temporada 2009 do campeonato mundial de Formula 1. Vou dividir em tópicos para facilitar a dinâmica e o entendimento do texto.
Brawn GP: Comandada por ninguém menos que Ross Brawn, levou o título de construtores e o campeonato de pilotos com uma corrida de antecipação. Realmente é um mérito muito grande uma equipe novata levar campeonatos de piloto e construtores já no primeiro ano. Existiu alguma mágica? Não. O primeiro ingrediente dessa receita de sucesso foi o tempo de desenvolvimento do carro. Pelo que se fala na Formula 1, Ross Brawn "abandonou" o campeonato de 2008 (ainda na Honda) para construir o carro vitorioso de 2009. Soma-se a isso a experiência do inglês e o excelente motor Mercedes e você tem um carro vencedor. Brawn interpretou bem o regulamento e veio com o polêmico difusor que fez a diferença nas primeiras corridas do campeonato, foi exatamente aí que a Brawn venceu o campeonato.
Jenson Button: Apesar da importância de um Título de Campeão Mundial não o considero um piloto excepcional. É como se fosse um Kimi Raikkonen, campeão mundial em 2007 mas sem brilho algum. Porém, com inteligência, garantiu o título nas primeiras corridas, vencendo seis de sete disputadas. Foi melhor justamente quando o BGP001 era superior a qualquer outro carro. Quando as equipes melhoraram, seu desempenhou caiu, mas a vantagem já era muito grande para ser alcançado.
Rubens Barrichello: Diferentemente de Button, nosso querido Rubinho não conseguiu aproveitar o momento em que seu carro era superior aos outros. Mostrou-se muito competente qquando seu "bólido" estava brigando de igual para igual na metade do campeonato. Mas como foi dito, a diferença para o piloto inglês era grande e acabou o campeonato em terceiro colocado.
Regulamento: A Formula 1 está voltando às origens. A volta do pneu slick e o fim do reabastecimento confirmam a tese. Acredito que a competitividade está ficando maior. O que é preciso é um regulamento mais constante para que a categoria fique mais estável.
RBR: Apesar de pouco comentada, a estratégia foi o ponto forte da equipe Red Bull. Mesmo com uma galta de gerenciamento de motores, que fez aquipe perder rendimento na metade do campeonato, seu estrategista colocava facilmente seus carros entre os primeiros colocados.
Outros Acontecimentos: Não podemos esquecer o caso Nelsinho. Foi uma vergonha para a Formula 1, e uma pisada na carreira do piloto brasileiro. Mas a Formula 1 é assim mesmo, ningúem sabe ao certo o que acontece dentro dos boxes. Outra fatalidade foi o acidente com Felipe Massa. Tirou o ritmo de corrida do nosso piloto e agora ele divide a equipe com o bicampeão Fernando Alonso.
Faltou alguma coisa?
Deixei passar algo?
Pretendo ainda fazer um balanço desse campeonato em números...
Se quiser acrescentar ou apenas comentar sobre o assunto, fique a vontade.
Abraços
Thiago Hoeltgebaum
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